Introduzione

RHX-Q è una pompa per grasso a pistone a doppia alimentazione-con azionamento idraulico-appositamente personalizzata per autocarri con pompe per calcestruzzo e pompe per rimorchi. Presenta dimensioni compatte, bassa rumorosità, fornitura di grasso stabile e doppia modalità di fornitura dell'olio (azionamento idraulico automatico + pompa di riserva manuale). Non è-a prova di esplosione-e non può essere utilizzato in ambienti infiammabili/pericolosi esplosivi.

Dati tecnici

Descrizione	Pompa di lubrificazione RHX-Q Dual-Power
Pressione operativa massima	250 bar
Numero di porte di circolazione	1 pezzo
Numero di porte di sincronizzazione	2 pezzi
Spostamento della porta di circolazione	0,2 ml/cit	0,3 ml/cit		0,4 ml/cit
Spostamento della porta di sincronizzazione	0,15 ml/cit	0,2 ml/cit		0,25 ml/cit
Pressione nominale della pompa manuale	150bar
Spostamento manuale della pompa	0,5 ml/cit
Capacità del serbatoio	4L		9L
Porta unità standard	M16X1.5 (Conicità interna 24 gradi)
Lubrificante	NLGI000#-0#

Caratteristiche/Caratteristiche dell'attrezzatura

Design integrato a doppia-potenza: azionamento idraulico automatico + pompa a stantuffo manuale di riserva. Quando il sistema idraulico del veicolo si guasta, il pompaggio manuale garantisce una lubrificazione continua per evitare l'abrasione dell'attrezzatura.
Personalizzato per autocarri con pompe per calcestruzzo e pompe per rimorchi, perfettamente abbinato ai parametri idraulici del veicolo per un funzionamento stabile a lungo-termine.
Disposizione di uscita a doppio-circuito indipendente: 1 porta di circolazione più 2 porte sincrone, con più opzioni di cilindrata-a corsa singola per soddisfare le diverse esigenze di flusso di lubrificazione.
Valvola di troppopieno di sicurezza integrata-preimpostata a 20 MPa, che fornisce una protezione affidabile dal sovraccarico per evitare lo scoppio della tubazione in caso di pressione eccessiva.
Struttura integrata compatta e leggera, bassa rumorosità di funzionamento, facile montaggio in spazi ristretti di installazione del veicolo.

I nostri vantaggi

Soluzione professionale su misura-esclusivamente per la lubrificazione di veicoli con pompe per calcestruzzo, prestazioni ottimali
La doppia fornitura di olio di riserva elimina i rischi di tempi di inattività causati da guasti al sistema idraulico
La struttura stabile del pistone dosatore garantisce un'erogazione di grasso uniforme-senza bolle d'aria senza carenza di olio
Valvola di sicurezza da 20 MPa pre-calibrata in fabbrica, protezione affidabile dal sovraccarico per tubazioni sottili dei veicoli
Il design compatto e leggero si adatta a spazi di installazione ristretti su autocarri con pompa
Gruppo valvola modulare, i pezzi di ricambio sono universali con bassi costi di manutenzione

Domande frequenti

D1: A quali apparecchiature si applica la pompa di lubrificazione RHX-Q?

A1: È stato sviluppato appositamente per autocarri con pompe per calcestruzzo e pompe per rimorchi per calcestruzzo, abbinati ai loro sistemi di azionamento idraulici originali.

D2: Qual è il vantaggio principale della struttura del doppio-potere?

A2: In condizioni di lavoro normali, funziona automaticamente azionato dall'olio idraulico del veicolo. Se il sistema idraulico del veicolo non funziona correttamente, la-pompa manuale integrata può essere utilizzata per la fornitura di olio di emergenza per prevenire l'attrito a secco delle coppie di attrito meccaniche.

Q3: Quale intervallo di pressione idraulica è consigliato per il funzionamento quotidiano?

A3: La pressione di guida ottimale è 16–19 MPa e la pressione di guida istantanea massima consentita è 25 MPa. Il funzionamento a lungo-termine superiore a 25MPa accelererà l'invecchiamento dei componenti; contattaci per versioni ad alta-pressione personalizzate, se necessario.

Q4: Posso regolare da solo la pressione della valvola di troppopieno?

R4: Non consigliato. La valvola di troppo pieno è calibrata con precisione a 20 MPa prima della consegna in fabbrica. Una regolazione non autorizzata comporterà una pressione di lubrificazione insufficiente o rischi di rottura della tubazione.

D5: Quale grasso è adatto per le costruzioni invernali-a basse temperature?

R5: È possibile utilizzare solo grasso al litio da NLGI 000# a 0#. Seleziona grasso NLGI 000# a bassa-viscosità in ambienti freddi per garantire un'aspirazione regolare del grasso senza ostruzioni.

Q6: Perché il grasso non fuoriesce dopo che la pompa è rimasta inattiva per un lungo periodo?

A6: Possibili cause: invecchiamento e solidificazione del grasso o impurità che intasano la valvola di ritegno. È necessario aprire la valvola di sfiato inferiore per scaricare l'aria, pulire la rete del filtro-integrato e sostituire completamente il grasso deteriorato.

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